다중 공급업체 주문
공급업체는 여럿인데 어느 곳도 컨테이너를 채우지 못하고, 화물이 모일 장소도 하나로 정해지지 않은 상황.
통합 배송 // 다중 공급업체 핸드오프
다중 공급업체, 다중 SKU 소싱을 중국측 배송 핸드오프 파일로 전환합니다.
여러 공급업체에서 몇 박스씩 나눠 구매하고 계신가요? 화물은 이우 선전국제에 있는 저희 창고로 들어와 선적분이 다 모일 때까지 대기합니다. 다섯 군데를 쫓아다니는 대신 한 건의 화물만 인계하시면 됩니다.
SKU
혼합화물 목록
CBM
카톤 데이터
품질관리
릴리스 게이트
문서
핸드오프 파일
Buyer route
Choose the buyer route before the sourcing motion.
The same sourcing service has different risk controls for ecommerce, private-label, wholesale, and procurement buyers. Choose the buyer route before supplier search, samples, QC, and shipment work are scoped.
Ecommerce sellers
Check SKU margin, MOQ, samples, packaging, and replenishment risk.
View routePrivate-label brands
Control product development, sample approval, packaging, and production brief.
View routeWholesale buyers
Plan mixed SKUs, quote comparison, consolidation, and repeat supply.
View routeProcurement teams
Review supplier evidence, risk notes, QC gates, and internal approval needs.
View route최적의 핏
모든 공급업체가 별도로 배송해서는 안 되고 맥락을 잃어서는 안 될 때 이 방법을 사용하세요.
둘 이상의 공급업체에서 사는데 어느 곳도 혼자서는 컨테이너를 채우지 못할 때 혼재가 의미가 있습니다. 화물은 이우 선전국제에 있는 저희 창고로 들어옵니다. 선적분이 다 모일 때까지 보관했다가, 여러 건이 아닌 한 건으로 인계합니다.
다중 SKU 소규모 배치
SKU는 많고 수량은 적어, 박스 수가 패킹리스트와 맞지 않는 것이 위험 요소인 경우.
배송 전 위험 종료
거의 준비가 끝났고, 부족분과 파손을 도착지가 아니라 여기서 찾고 싶은 단계.
적합하지 않음: 공급업체 목록, 화물 준비 날짜 또는 목적지 데이터가 없음
공급업체 목록도, 출고 가능일도, 도착지도 없으면 저희가 드리는 운임 숫자는 전부 추측입니다. 그 정보가 먼저입니다.
작업흐름
통합 배송은 공급업체 핸드오프 및 상자 데이터 관리로 시작됩니다.
먼저 신뢰하는 포워더가 이미 있는지 여쭙니다. 있으면 그쪽으로 납품하고 저희는 빠집니다. 없으면 저희가 거래하는 포워더에게서 운임을 받아, 저희 작업비를 따로 명시해 전달합니다. 보시는 것은 저희가 받은 견적 그대로이며 뭉뚱그린 금액이 아닙니다.
01
공급업체 및 SKU 수령 목록 작성
접수 시트누가 무엇을 대략 언제 보내는지. 이우 공급업체가 주는 출고 가능일은 낙관적인 편이라, 그대로 믿지 않고 추적합니다.
02
포장, 라벨링 및 QC 출시 제어
릴리스 게이트도착하면 박스를 검사합니다. 라벨, 화인, 그리고 수량이 맞는지. 여기서 발견된 부족분은 아직 공급업체의 문제입니다.
03
CBM, 중량, 서류 확인
배송 데이터무게와 부피는 직접 측정합니다. 공급업체 표에서 옮겨 적는 것이 아닙니다. 그러지 않으면 그 차이가 운임 상의 예상 밖 비용으로 나타납니다.
04
핸드오프 전달자 및 착륙 비용 입력
물류인계포워더는 정돈된 화물과 정확한 서류를 받습니다. 고객께는 그쪽 운임과, 별도 항목으로 표시된 저희 작업비가 갑니다.
배송 증명
통합 시 검토 가능한 상자, 수량 및 문서 증거를 남겨야 합니다.
컨테이너를 닫기 전에 박스 수, 실측 무게와 부피, 적재 상태 사진을 받으십니다. 해상 운송은 포워더를 통해 부킹합니다. 저희는 선사가 아니며 선사 운임을 쥐고 있는 척하지 않습니다. 저희가 받은 견적을 그대로 보시고, 저희 작업비는 따로 표기합니다.
SKU 및 상자 데이터 시트
입고 시점에 박스 수와 실측 치수를 기록하므로, 부족분은 도착지가 아니라 여기서 발견됩니다.
QC 및 포장 해제
적재를 마감하기 전에 라벨과 화인을 도착지 요건과 대조합니다.
문서 및 전달자 전달
인보이스와 패킹리스트가 실제로 실린 박스와 일치할 것. 불일치가 바로 세관에서 화물이 묶이는 이유입니다.
Carton cost planning
Carton dimensions, scale checks, and freight notes before multi-supplier cargo is handed to a forwarder.
FAQ
통합 배송 관련 질문은 구매자가 먼저 물어봅니다.
어느 공급업체가 대략 언제 출고하는지 알려주세요. 저희가 입고·확인·보관한 뒤 운임을 제시합니다. 포워더 운임과 저희 작업비는 별도 항목으로 표시합니다.
Aeonix는 화물운송업체인가요?
아닙니다. 저희는 면허를 가진 포워더도 관세사도 아니며, 선사 운임을 쥐고 있는 척하지도 않습니다. 중국 쪽을 깔끔하게 정리해서, 실제로 운송하는 쪽에 정돈된 화물을 넘깁니다.
통합 계획은 언제 시작해야 합니까?
공급업체가 출고 가능일을 확정하기 전입니다. 물건이 다 도착한 뒤에 손대면 박스와 라벨 오류는 이미 굳어져 있고, 고치는 데 며칠이 듭니다.
LCL, FCL 또는 택배를 어떻게 선택합니까?
부피와 급한 정도의 문제입니다. 소량이고 급하면 특송, 컨테이너를 못 채우면 LCL, 채울 수 있으면 FCL. 애매한 경우는 도착지 비용이 결정하는 일이 많으니 고르기 전에 그 부분을 확인하세요.
배송 증명
다섯 곳이 따로 보내는 대신, 나가는 것은 한 건의 화물입니다.
어느 공급업체가 대략 언제 출고하는지 알려주세요. 저희가 입고·확인·보관한 뒤 운임을 제시합니다. 포워더 운임과 저희 작업비는 별도 항목으로 표시합니다.