混載配送 // 複数サプライヤーの引き継ぎ

複数のサプライヤー、複数の SKU の調達を中国側の出荷引き継ぎファイルに変換します。

複数のサプライヤーから数カートンずつ仕入れていませんか。貨物は義烏の深国際にある当社倉庫に入り、出荷分がそろうまでそこで待ちます。5社を追いかける代わりに、引き渡すのは1本の貨物だけです。

SKU
混合貨物リスト
CBM
カートンデータ
品質管理
リリースゲート
ドキュメント
ハンドオフファイル

ベストフィット

複数のサプライヤーからの注文

ワークフロー

受けシート

出荷証明

SKU とカートンのデータシート

よくある質問

混載配送と複数サプライヤーの引き継ぎリクエスト

買い手ルート

調達作業の前に、買い手のルートを選びます。

同じ調達サービスでも、EC、プライベートラベル、卸売、購買チームでは必要な管理が異なります。先に買い手ルートを選び、サプライヤー検索、サンプル、QC、出荷範囲を決めます。

ベストフィット

すべてのサプライヤーが個別に出荷してコンテキストを失わないようにする場合にこれを使用します。

複数のサプライヤーから買っていて、どこも単独ではコンテナを埋められないとき、混載には意味があります。貨物は義烏の深国際にある当社倉庫に入ります。出荷分がそろうまで保管し、複数ではなく1本の貨物として引き渡します。

複数のサプライヤーからの注文

複数のサプライヤー、どこもコンテナを埋められず、貨物の落ち着き先も一つに定まっていない状態。

複数SKUの小ロット

SKUが多く各数量は少ない。リスクはカートン数がパッキングリストと合わないことです。

出荷前のリスククローズアウト

ほぼ準備が整い、不足や破損を仕向地ではなくここで見つけたい段階。

不適合: サプライヤーリスト、貨物の準備完了日、または目的地のデータがない

サプライヤー一覧、出荷可能日、仕向地がなければ、こちらが出す運賃はどれも推測です。まずその情報からです。

ワークフロー

混載配送は、サプライヤーの引き渡しとカートンのデータ管理から始まります。

まず、信頼しているフォワーダーがすでにあるかを伺います。あればそちらへ納品し、当社は関与しません。なければ当社の取引先フォワーダーから運賃を取り、当社の作業費を分けて明示したうえでお渡しします。ご覧いただくのは当社が受け取った見積そのもので、丸めた金額ではありません。

01

サプライヤーとSKUの受け取りリストを作成する

受けシート

誰が何をいつ頃出すか。義烏のサプライヤーが出す出荷可能日は楽観的になりがちなので、鵜呑みにせず追跡します。

02

包装、ラベル貼り付け、QC リリースの管理

リリースゲート

到着時にカートンを点検します。ラベル、荷印、そして数が合っているか。ここで見つかった不足はまだサプライヤーの責任です。

03

CBM、重量、書類の確認

出荷データ

重量と容積は実測します。サプライヤーの表から写すのではありません。そうしないと差分が運賃の想定外として現れます。

04

ハンドオフフォワーダーと陸揚げコストの入力

物流の引き継ぎ

フォワーダーには整った貨物と正確な書類が渡ります。お客様には先方の運賃と、別行で当社の作業費が渡ります。

出荷証明

統合では、レビュー可能なカートン、数量、および文書の証拠を残す必要があります。

コンテナを締める前に、カートン数、実測の重量と容積、積み付けの写真をお渡しします。海上輸送はフォワーダー経由でブッキングします。当社はキャリアではなく、船社運賃を持っているふりもしません。受け取った見積をそのままご覧いただき、当社の作業費は別に記載します。

SKU とカートンのデータシート

受領時にカートン数と実測寸法を記録するので、不足は仕向地ではなくここで見つかります。

QCと梱包リリース

積み込みを締める前に、ラベルと荷印を仕向地の要件と照合します。

書類とフォワーダーの引き継ぎ

インボイスとパッキングリストが実際に出荷されたカートンと一致すること。不一致こそが税関で貨物が止まる原因です。

Hands measuring carton dimensions beside a digital scale and blurred freight notes on a warehouse desk
Carton cost planning

Carton dimensions, scale checks, and freight notes before multi-supplier cargo is handed to a forwarder.

よくある質問

混載配送について購入者が最初に尋ねる質問。

どのサプライヤーがいつ頃出荷するかを教えてください。当社が受け取り、確認し、保管したうえで運賃を提示します。フォワーダーの運賃と当社の作業費は別行で示します。

イオンニックスは貨物運送業者ですか?

いいえ。当社は認可を受けたフォワーダーでも通関業者でもなく、船社運賃を持っているふりもしません。中国側をきちんと片づけ、整った貨物を運ぶ人に引き渡します。

統合計画はいつ開始する必要がありますか?

サプライヤーが出荷可能日を確定する前です。全部届いてから動くと、カートンとラベルの誤りはすでに確定していて、直すのに何日もかかります。

LCL、FCL、宅配便はどのように選択すればよいですか?

容積と急ぎ具合次第です。少量で急ぐなら宅配便、コンテナを埋められないならLCL、埋められるならFCL。際どい場合は仕向地費用が決め手になることが多いので、選ぶ前にそこを確認してください。

出荷証明

5社がばらばらに出荷するのではなく、出ていくのは1本の貨物です。

どのサプライヤーがいつ頃出荷するかを教えてください。当社が受け取り、確認し、保管したうえで運賃を提示します。フォワーダーの運賃と当社の作業費は別行で示します。