Commandes multifournisseurs
Plusieurs fournisseurs, aucun ne remplit un conteneur, et aucun point de chute unique pour la marchandise.
Expédition de consolidation // transfert multi-fournisseurs
Transformez l’approvisionnement multi-fournisseurs et multi-SKU en un fichier de transfert d’expédition côté Chine.
Vous achetez chez plusieurs fournisseurs qui expédient chacun quelques cartons ? La marchandise arrive dans notre entrepôt de Yiwu, au Shenzhen International, et y attend que votre expédition soit complète. Vous remettez un seul lot au lieu d'en courir après cinq.
UGS
Liste de marchandises mixtes
CBM
Données sur les cartons
QC
Porte de déverrouillage
Documents
Fichier de transfert
Meilleur ajustement
Commandes multifournisseurs
Flux de travail
Feuille de réception
Preuve d'expédition
Fiche technique SKU et carton
FAQ
Expédition de consolidation et demande de transfert multi-fournisseurs
Buyer route
Choose the buyer route before the sourcing motion.
The same sourcing service has different risk controls for ecommerce, private-label, wholesale, and procurement buyers. Choose the buyer route before supplier search, samples, QC, and shipment work are scoped.
Ecommerce sellers
Check SKU margin, MOQ, samples, packaging, and replenishment risk.
View routePrivate-label brands
Control product development, sample approval, packaging, and production brief.
View routeWholesale buyers
Plan mixed SKUs, quote comparison, consolidation, and repeat supply.
View routeProcurement teams
Review supplier evidence, risk notes, QC gates, and internal approval needs.
View routeMeilleur ajustement
Utilisez-le lorsque chaque fournisseur ne doit pas expédier séparément et perdre le contexte.
Le groupage vaut le coup quand vous achetez chez plus d'un fournisseur et qu'aucun ne remplit un conteneur à lui seul. La marchandise arrive dans notre entrepôt de Yiwu, au Shenzhen International. Nous la gardons jusqu'à ce que l'expédition soit complète, puis remettons un seul lot au lieu de plusieurs.
Petits lots multi-SKU
Beaucoup de références en petites quantités, où le risque est un nombre de cartons qui ne colle pas à la liste de colisage.
Clôture des risques avant expédition
Tout est presque prêt et vous voulez que les manquants et la casse soient trouvés ici, pas à destination.
Ne convient pas : pas de liste de fournisseurs, de date de préparation du fret ou de données de destination
Sans liste de fournisseurs, dates de mise à disposition et destination, tout chiffre de fret que nous vous donnons est une supposition. Ces éléments viennent d'abord.
Flux de travail
L'expédition groupée commence par le transfert du fournisseur et le contrôle des données sur les cartons.
Nous demandons d'abord si vous avez déjà un transitaire de confiance. Si oui, nous livrons chez lui et nous n'intervenons pas. Sinon, nous allons voir le transitaire avec qui nous travaillons, obtenons son taux et vous le transmettons, notre manutention indiquée à part. Vous voyez le devis qu'on nous a fait, pas un montant global.
01
Créer une liste de réception des fournisseurs et des SKU
Feuille de réceptionQui expédie quoi, et à peu près quand. Les dates de mise à disposition annoncées par les fournisseurs de Yiwu sont plutôt optimistes : nous les suivons plutôt que de les prendre pour argent comptant.
02
Contrôler l'emballage, l'étiquetage et la libération QC
Porte de déverrouillageLes cartons sont contrôlés à l'arrivée — étiquettes, marques, et si le compte y est. Un manquant trouvé ici reste le problème du fournisseur.
03
Vérifiez le CBM, le poids et les documents
Données d'expéditionLe poids et le volume sont mesurés, pas recopiés de la fiche du fournisseur. Sinon l'écart réapparaît en mauvaise surprise sur le fret.
04
Transitaire de transfert et entrées de coût au débarquement
Transfert logistiqueLe transitaire reçoit un lot net et des documents justes. Vous recevez son taux et notre manutention sur des lignes distinctes.
Preuve d'expédition
La consolidation doit laisser des preuves vérifiables sur le carton, la quantité et les documents.
Avant la fermeture du conteneur, vous recevez le nombre de cartons, le poids et le volume mesurés, et des photos de l'empotage. Le fret maritime est réservé via un transitaire. Nous ne sommes pas transporteur et ne prétendons pas détenir des taux armateurs — vous voyez le devis qu'on nous a fait, et notre manutention figure à part.
Fiche technique SKU et carton
Nombre de cartons et cotes mesurées relevés à la réception, pour qu'un manquant se voie ici et non à destination.
QC et libération de l'emballage
Étiquettes et marques de cartons vérifiées au regard de la destination avant la fermeture du lot.
Remise des documents et du transitaire
Facture et liste de colisage correspondant aux cartons réellement expédiés — c'est l'écart qui bloque la marchandise en douane.
Carton cost planning
Carton dimensions, scale checks, and freight notes before multi-supplier cargo is handed to a forwarder.
FAQ
Questions d’expédition de consolidation que les acheteurs posent en premier.
Dites-nous quels fournisseurs expédient et à peu près quand. Nous réceptionnons, contrôlons et gardons les cartons, puis chiffrons le fret — le taux du transitaire et notre manutention sur des lignes distinctes.
Aeonix est-il un transitaire ?
Non. Nous ne sommes ni transitaire agréé ni commissionnaire en douane, et nous ne prétendons pas détenir des taux armateurs. Nous mettons au propre la partie chinoise et remettons un lot net à celui qui le transporte.
Quand faut-il commencer la planification de la consolidation ?
Avant que vos fournisseurs confirment les dates de mise à disposition. Si vous attendez que tout soit arrivé, les erreurs de cartons et d'étiquettes sont déjà figées et les corriger coûte des jours.
Comment choisir LCL, FCL ou coursier ?
Cela se joue entre volume et urgence. Express pour du petit et pressé, LCL quand vous ne remplissez pas un conteneur, FCL dès que vous le pouvez. Les cas limites se tranchent souvent sur les frais à destination : vérifiez-les avant de choisir.
Preuve d'expédition
Une expédition qui part, au lieu de cinq fournisseurs qui expédient séparément.
Dites-nous quels fournisseurs expédient et à peu près quand. Nous réceptionnons, contrôlons et gardons les cartons, puis chiffrons le fret — le taux du transitaire et notre manutention sur des lignes distinctes.