Pedidos de múltiples proveedores
Varios proveedores, ninguno llena un contenedor, y ningún sitio único donde aterrice la mercancía.
¿Compra a varios proveedores que envían unas pocas cajas cada uno? La mercancía llega a nuestro almacén de Yiwu, en Shenzhen International, y espera allí hasta que su envío esté completo. Usted entrega una sola carga en lugar de perseguir a cinco.
Mejor ajuste
Pedidos de múltiples proveedores
Flujo de trabajo
Hoja de recepción
Prueba de envío
Hoja de datos de SKU y caja
Preguntas frecuentes
Envío de consolidación y solicitud de transferencia de múltiples proveedores
The same sourcing service has different risk controls for ecommerce, private-label, wholesale, and procurement buyers. Choose the buyer route before supplier search, samples, QC, and shipment work are scoped.
Check SKU margin, MOQ, samples, packaging, and replenishment risk.
View routeControl product development, sample approval, packaging, and production brief.
View routePlan mixed SKUs, quote comparison, consolidation, and repeat supply.
View routeReview supplier evidence, risk notes, QC gates, and internal approval needs.
View routeMejor ajuste
La consolidación merece la pena cuando compra a más de un proveedor y ninguno llena un contenedor por sí solo. La mercancía llega a nuestro almacén de Yiwu, en Shenzhen International. La retenemos hasta que el envío está completo y luego entregamos una sola carga en vez de varias.
Varios proveedores, ninguno llena un contenedor, y ningún sitio único donde aterrice la mercancía.
Muchas referencias en cantidades pequeñas, donde el riesgo es un conteo de cajas que no cuadra con el packing list.
Casi todo está listo y quiere que los faltantes y los daños se encuentren aquí, no en destino.
Sin lista de proveedores, fechas de carga lista y destino, cualquier cifra de flete que le demos es una suposición. Esos datos van primero.
Flujo de trabajo
Primero preguntamos si ya tiene un transitario de confianza. Si lo tiene, enviamos allí y no intervenimos. Si no, acudimos al transitario con el que trabajamos, obtenemos su tarifa y se la pasamos con nuestra gestión indicada aparte. Usted ve la cotización que nos dieron, no una cifra empaquetada.
Quién envía qué y aproximadamente cuándo. Las fechas de carga lista de los proveedores de Yiwu tienden a ser optimistas, así que las seguimos en vez de darlas por buenas.
Las cajas se revisan a la llegada: etiquetas, marcas y si el conteo cuadra. Un faltante detectado aquí sigue siendo problema del proveedor.
El peso y el volumen se miden, no se copian de la hoja del proveedor. De lo contrario la diferencia aparece como sorpresa en el flete.
El transitario recibe una carga ordenada y documentos correctos. Usted recibe su tarifa y nuestra gestión en líneas separadas.
Prueba de envío
Antes de cerrar el contenedor recibe el conteo de cajas, el peso y volumen medidos y fotos de cómo se estibó la carga. El flete marítimo se reserva a través de un transitario. No somos naviera ni fingimos tener tarifas navieras: usted ve la cotización que nos dieron y nuestra gestión figura aparte.
Conteo de cajas y medidas reales registrados en la recepción, para que un faltante se detecte aquí y no en destino.
Etiquetas y marcas de caja verificadas contra el destino antes de cerrar la carga.
Factura y packing list que coincidan con las cajas realmente embarcadas: el descuadre es lo que retiene la mercancía en aduana.

Carton dimensions, scale checks, and freight notes before multi-supplier cargo is handed to a forwarder.
Preguntas frecuentes
Díganos qué proveedores envían y aproximadamente cuándo. Recibimos, verificamos y guardamos las cajas, y luego cotizamos el flete: la tarifa del transitario y nuestra gestión en líneas separadas.
No. No somos transitario con licencia ni agente de aduanas, y no fingimos tener tarifas navieras. Dejamos limpia la parte china y entregamos una carga ordenada a quien la transporte.
Antes de que sus proveedores confirmen las fechas de carga lista. Si espera a que todo haya llegado, los errores de cajas y etiquetas ya están consolidados y corregirlos cuesta días.
Depende del volumen frente a la urgencia. Courier para poco y rápido, LCL cuando no llena un contenedor, FCL en cuanto puede. Los casos límite los suelen decidir los gastos en destino, así que revíselos antes de elegir.
Díganos qué proveedores envían y aproximadamente cuándo. Recibimos, verificamos y guardamos las cajas, y luego cotizamos el flete: la tarifa del transitario y nuestra gestión en líneas separadas.