Landed Cost Bedeutung: Die tatsächlichen Stückkosten nach dem Import

Die Bedeutung in einfachem Englisch

Für Anfänger ist die sicherste Art, Landed Cost zu lesen, als Verantwortungsmarker in der Importarbeit. Er zeigt an, was überprüft werden muss, bevor Geld, Fracht, Dokumente oder Produktion in die nächste Phase übergehen.

Die praktische Frage ist nicht nur, wofür Landed Cost steht, sondern was sich im Angebot, in der Kaufdatei, im Versandplan, in der Zollanmeldung oder in der Inspektionsentscheidung ändert, wenn dieser Begriff auftaucht.

• Wird für Lieferantenvergleiche, Preisgestaltung im Einzelhandel, Margenplanung und Nachbestellungsentscheidungen verwendet.
• Erfordert separate Annahmen für Luft-, Kurier-, LCL-, FCL-, DDP- und FOB-Routen.
• Sollte Risikopuffer für Prüfungen, Lagerung, Liegegebühren und Compliance-Korrekturen enthalten, wenn relevant.

Woher der Begriff stammt

Das Wort "landed" kommt von dem Moment, in dem die Ware im Markt des Käufers angekommen ist, aber Fachleute erweitern es auf den Punkt, an dem der Bestand tatsächlich verkaufs- oder nutzungsbereit ist.

Ein Käufer vergleicht zwei Lieferanten nach Stückpreis und wählt den günstigeren. Die Kartons sind überdimensioniert, die LCL-Gebühren hoch, der Zoll aufgrund des HS-Codes höher, und die endgültigen Landed Cost sind schlechter als beim teurer erscheinenden Lieferanten.

Wie Fachleute den Begriff heute verwenden

Fachleute ermitteln die Landed Cost vor der Bestellung und aktualisieren sie, nachdem Fracht, Klassifizierung, Zoll, Wechselkurs und Bestimmungsortgebühren bestätigt sind.

In der realen Sourcing-Arbeit sollte der Begriff an einen benannten Ort, ein Dokument, eine Menge, eine Spezifikation oder eine Entscheidungsregel gebunden sein. Dieser Kontext macht aus einem Vokabelwort eine Arbeitsanweisung.

Häufige Anfängerfehler

Die meisten Fehler im Zusammenhang mit Landed Cost passieren, wenn der Käufer das Etikett, aber nicht die dahinterstehende Verantwortung im Kopf hat.

• Verwendung des Fabrikstückpreises als Einkaufskosten.
• Vergessen von Zoll, Mehrwertsteuer, Zollabfertigung und Lieferung an den Bestimmungsort.
• Nichtverteilung der Fixkosten auf die tatsächlich verkaufbare Menge.

Was Sie prüfen sollten, bevor Sie zustimmen

Behandeln Sie die Landed Cost als eine Position in der Beschaffungsdatei, nicht nur als ein Wort in einer Nachricht.

Checkliste für den Einstieg

• Beginnen Sie mit Kosten für Produkt, Verpackung, Muster, Werkzeug und Inspektion.
• Fügen Sie Abholung, Ursprungsort, Hauptfracht, Versicherung, Zielort, Zoll, Abgaben, Steuern und Inlandszustellung hinzu.
• Verwenden Sie bestätigte Kartondimensionen und -gewichte, keine Schätzungen.
• Führen Sie die Berechnung pro SKU und pro Sendung durch und vergleichen Sie dann die Marge.

Verwandte Begriffe, die normalerweise in der Nähe erscheinen

Die nächsten Begriffe, die Sie lernen sollten, sind HS-Code, FOB, DDP, Zollabfertigung, da sie normalerweise im selben Angebot, in derselben Bestellung, Sendungsdatei oder Inspektionsentscheidung vorkommen.