Bestellungen mehrerer Lieferanten
Mehrere Lieferanten, keiner füllt einen Container, und kein gemeinsamer Ort, an dem die Ware landen kann.
Sie kaufen bei mehreren Lieferanten, die jeweils nur ein paar Kartons schicken? Die Ware geht in unser Lager in Yiwu, im Shenzhen International, und wartet dort, bis Ihre Sendung vollständig ist. Sie übergeben eine Ladung, statt fünf Lieferanten hinterherzulaufen.
Beste Passform
Bestellungen mehrerer Lieferanten
Arbeitsablauf
Empfangsblatt
Versandnachweis
SKU- und Kartondatenblatt
FAQ
Konsolidierungsversand und Übergabeanforderung an mehrere Lieferanten
Dieselbe Sourcing-Leistung braucht je nach E-Commerce, Private Label, Grosshandel oder Einkaufsteam andere Risikokontrollen. Waehlen Sie zuerst die Kaufrichtung, dann Lieferantensuche, Muster, QC und Versandumfang.
SKU-Marge, MOQ, Muster, Verpackung und Nachbestellrisiko pruefen.
Route ansehenProduktentwicklung, Musterfreigabe, Verpackung und Produktionsbrief steuern.
Route ansehenGemischte SKUs, Angebotsvergleich, Konsolidierung und Wiederbeschaffung planen.
Route ansehenLieferantennachweise, Risikonotizen, QC-Gates und interne Freigaben klaeren.
Route ansehenBeste Passform
Konsolidierung lohnt sich, wenn Sie bei mehr als einem Lieferanten kaufen und keiner allein einen Container füllt. Die Ware geht in unser Lager in Yiwu, im Shenzhen International. Wir halten sie, bis die Sendung vollständig ist, und übergeben dann eine Ladung statt mehrerer.
Mehrere Lieferanten, keiner füllt einen Container, und kein gemeinsamer Ort, an dem die Ware landen kann.
Viele SKUs in kleinen Mengen, wo das Risiko in einer Kartonzahl liegt, die nicht zur Packliste passt.
Fast alles ist fertig und Sie wollen Fehlmengen und Beschädigungen hier finden, nicht am Zielort.
Ohne Lieferantenliste, Bereitstellungstermine und Zielort ist jede Frachtzahl, die wir Ihnen nennen, geraten. Diese Angaben kommen zuerst.
Arbeitsablauf
Zuerst fragen wir, ob Sie bereits einen Spediteur haben, dem Sie vertrauen. Wenn ja, liefern wir dorthin und halten uns raus. Wenn nicht, gehen wir zu unserem Spediteur, holen dessen Rate ein und geben sie an Sie weiter, mit unserer Abwicklung getrennt ausgewiesen. Sie sehen das Angebot, das wir bekommen haben, keine Sammelzahl.
Wer was versendet und ungefähr wann. Bereitstellungstermine von Yiwu-Lieferanten fallen erfahrungsgemäß optimistisch aus, also verfolgen wir sie, statt sie zu übernehmen.
Kartons werden bei Ankunft geprüft — Etiketten, Markierungen und ob die Zahl stimmt. Hier gefundene Fehlmengen sind noch das Problem des Lieferanten.
Gewicht und Volumen werden gemessen, nicht aus dem Datenblatt des Lieferanten übernommen. Sonst taucht die Differenz als Frachtüberraschung auf.
Der Spediteur bekommt eine saubere Ladung und korrekte Dokumente. Sie bekommen dessen Rate und unsere Abwicklung als getrennte Positionen.
Versandnachweis
Bevor der Container geschlossen wird, bekommen Sie die Kartonzahl, das gemessene Gewicht und Volumen und Fotos der Verladung. Seefracht wird über einen Spediteur gebucht. Wir sind keine Reederei und tun nicht so, als hätten wir Reedereiraten — Sie sehen das Angebot, das wir bekommen haben, und unsere Abwicklung wird getrennt ausgewiesen.
Kartonzahlen und gemessene Maße werden beim Wareneingang erfasst, damit eine Fehlmenge hier auffällt und nicht am Zielort.
Etiketten und Kartonmarkierungen werden gegen den Zielort geprüft, bevor die Ladung geschlossen wird.
Rechnung und Packliste müssen zu den tatsächlich verschifften Kartons passen — die Abweichung ist es, die Ware beim Zoll festhält.

Carton dimensions, scale checks, and freight notes before multi-supplier cargo is handed to a forwarder.
FAQ
Sagen Sie uns, welche Lieferanten versenden und ungefähr wann. Wir nehmen an, prüfen und lagern die Kartons und kalkulieren dann die Fracht — die Rate des Spediteurs und unsere Abwicklung als getrennte Positionen.
Nein. Wir sind weder ein lizenzierter Spediteur noch ein Zollagent, und wir tun auch nicht so, als hätten wir Reedereiraten. Wir bringen die China-Seite in Ordnung und übergeben eine saubere Ladung an denjenigen, der sie transportiert.
Bevor Ihre Lieferanten die Bereitstellungstermine bestätigen. Wenn Sie warten, bis alles angekommen ist, sind Karton- und Etikettenfehler bereits festgeschrieben, und die Korrektur kostet Tage.
Es kommt auf Volumen gegen Dringlichkeit an. Kurier für klein und schnell, LCL wenn Sie keinen Container füllen, FCL sobald Sie es können. Grenzfälle entscheiden oft die Zielhafenkosten, also prüfen Sie die vorher.
Sagen Sie uns, welche Lieferanten versenden und ungefähr wann. Wir nehmen an, prüfen und lagern die Kartons und kalkulieren dann die Fracht — die Rate des Spediteurs und unsere Abwicklung als getrennte Positionen.