多供应商订单
好几家供应商,谁都装不满一个柜,货也没有一个统一的落脚点。
从好几家供应商进货,每家只出几箱?货收到我们义乌深国际的仓库,压在那里等你这一票齐了再走。你只需要交接一票货,而不是追着五家跑。
同样是采购服务,电商、自有品牌、批发和采购团队需要控制的风险不一样。先选买家路径,再决定供应商搜索、样品、质检和发货动作。
适用场景
当你从不止一家供应商进货、谁都装不满一个柜时,拼柜才划算。货收到我们义乌深国际的仓库,我们压到这一票齐了,再把一票货交出去,而不是好几票。
好几家供应商,谁都装不满一个柜,货也没有一个统一的落脚点。
SKU 多、每样量小,风险在于箱数和装箱单对不上。
东西基本备齐了,你希望短装和破损在这里被发现,而不是在目的港。
没有供应商名单、没有交货日期、没有目的地,我们给你的任何运费数字都是猜的。这几项要先有。
流程
我们先问你有没有信得过的货代。有,我们就把货送到他那里,不再插手。没有,我们才找合作的货代,拿到他们的价,连同我们的操作费分开报给你。你看到的是我们拿到的那个价,不是打包成一个数。
谁发什么货、大概什么时候。义乌供应商报的交货日期普遍偏乐观,所以我们是跟踪它,而不是照单全收。
货到就验箱——标签、箱唛、箱数对不对。在这里发现的短装还算供应商的问题。
重量和体积是量出来的,不是从供应商的表上抄的。不然差额会变成运费上的意外。
货代拿到的是一票干净的货和准确的单据。你拿到的是他们的价,加上单独列出的我们的操作费。
出运证据
封柜前你会拿到箱数、实测重量体积,以及装柜堆码的照片。海运是通过货代订舱的。我们不是船公司,也不会假装手里有船公司运价——你看到的是我们拿到的报价,我们的操作费单独列。
收货时就记下箱数和实测尺寸,短装在这里发现,不用等到目的港。
封柜前核对标签和箱唛是否符合目的国要求。
发票和装箱单要和实际出运的箱子对得上——对不上就是货卡在海关的原因。

Carton dimensions, scale checks, and freight notes before multi-supplier cargo is handed to a forwarder.
FAQ
告诉我们哪几家供应商要发货、大概什么时候。我们负责收货、核对、压仓,然后报运费——货代的价和我们的操作费分开列。
不是。我们不是持牌货代,也不是报关行,更不会假装自己手里有船公司运价。我们把中国这一段做干净,把一票整齐的货交给负责运的人。
在供应商确认好交货日期之前。等货都到齐了再来处理,箱唛和标签的错已经既成事实,改一次就是好几天。
看体积和急迫程度。小而急走快递,装不满一个柜走拼箱,装得满就走整柜。临界的情况往往由目的港费用决定,选之前先把那部分问清楚。
告诉我们哪几家供应商要发货、大概什么时候。我们负责收货、核对、压仓,然后报运费——货代的价和我们的操作费分开列。