Remessa de consolidação // transferência de vários fornecedores

Etapa 8: Consolidação e Envio

Compra de vários fornecedores que enviam poucas caixas cada um? A mercadoria chega ao nosso armazém em Yiwu, no Shenzhen International, e espera ali até o seu embarque estar completo. Você entrega uma única carga em vez de correr atrás de cinco.

Medidas das caixas, uma balança e notas de frete numa mesa de armazém antes do planeamento da expedição.
Cena ilustrativa · Planeamento dos custos das caixas — Medidas das caixas, uma balança e notas de frete numa mesa de armazém antes do planeamento da expedição.
Lista de carga mista
SKU
Dados da caixa
CBM
Portão de liberação
Controle de qualidade
Arquivo de transferência
Documentos

Use isto quando cada fornecedor não deve enviar separadamente e perder o contexto.

A consolidação compensa quando você compra de mais de um fornecedor e nenhum enche um contêiner sozinho. A mercadoria chega ao nosso armazém em Yiwu, no Shenzhen International. Guardamos até o embarque estar completo e então entregamos uma única carga em vez de várias.

Pedidos de vários fornecedores
Vários fornecedores, nenhum enche um contêiner, e nenhum lugar único onde a mercadoria possa chegar.
Pequenos lotes com vários SKU
Muitos SKUs em quantidades pequenas, em que o risco é uma contagem de caixas que não bate com a packing list.
Encerramento de risco pré-embarque
Está quase tudo pronto e você quer que faltas e avarias sejam encontradas aqui, não no destino.
Não é adequado: não há lista de fornecedores, data de entrega da carga ou dados de destino
Sem lista de fornecedores, datas de carga pronta e destino, qualquer número de frete que dermos é chute. Esses dados vêm primeiro.
Escolha o percurso de compra antes de definir o trabalho de aprovisionamento.

A remessa de consolidação começa com a transferência do fornecedor e o controle dos dados da caixa.

Primeiro perguntamos se você já tem um agente de carga de confiança. Se tiver, entregamos a ele e ficamos de fora. Se não, procuramos o agente com quem trabalhamos, pegamos a tarifa dele e repassamos, com o nosso manuseio indicado à parte. Você vê a cotação que nos deram, não um valor fechado.

01Construir lista de recebimento de fornecedores e SKU

Quem despacha o quê e mais ou menos quando. As datas de carga pronta dos fornecedores de Yiwu costumam ser otimistas, então acompanhamos em vez de aceitar de olhos fechados.

Folha de recebimento

02Controlar embalagem, rotulagem e liberação de controle de qualidade

As caixas são conferidas na chegada — etiquetas, marcas e se a contagem bate. Uma falta encontrada aqui ainda é problema do fornecedor.

Portão de liberação

03Verifique CBM, peso e documentos

Peso e volume são medidos, não copiados da planilha do fornecedor. Caso contrário a diferença aparece como surpresa no frete.

Dados de remessa

04Encaminhador de transferência e entradas de custo no destino

O agente de carga recebe uma carga limpa e documentos corretos. Você recebe a tarifa dele e o nosso manuseio em linhas separadas.

Transferência logística

A consolidação deve deixar caixa revisável, quantidade e evidência documental.

Antes de o contêiner ser fechado você recebe a contagem de caixas, o peso e o volume medidos e fotos de como a carga foi estivada. O frete marítimo é reservado por meio de um agente de carga. Não somos armador e não fingimos ter tarifas de armador — você vê a cotação que nos deram, e o nosso manuseio aparece à parte.

Folha de dados de SKU e caixa
Contagem de caixas e medidas aferidas registradas no recebimento, para que uma falta apareça aqui e não no destino.
CQ e liberação de embalagem
Etiquetas e marcas de caixa conferidas contra o destino antes de fechar a carga.
Entrega de documentos e despachantes
Fatura e packing list batendo com as caixas realmente embarcadas — é a divergência que prende a mercadoria na alfândega.
Arquivo de transferência de remessa
  • Caixas recebidas no nosso armazém em Yiwu, no Shenzhen International, e guardadas até o seu embarque estar completo.
  • Peso e volume medidos, não os números que o fornecedor lhe passou, mais fotos de como a carga foi estivada.
  • A tarifa do agente de carga e o nosso manuseio mostrados em linhas separadas.

As perguntas sobre envio de consolidação que os compradores fazem primeiro.

Aeonix é um despachante?
Não. Não somos agente de carga licenciado nem despachante aduaneiro, e não fingimos ter tarifas de armador. Deixamos o lado chinês em ordem e entregamos uma carga limpa a quem for transportá-la.
Quando deve começar o planejamento de consolidação?
Antes de os seus fornecedores confirmarem as datas de carga pronta. Se esperar até tudo chegar, os erros de caixas e etiquetas já estão consolidados e corrigi-los custa dias.
Como escolho LCL, FCL ou correio?
É volume contra urgência. Courier para pouco e rápido, LCL quando não enche um contêiner, FCL assim que enche. Os casos limítrofes costumam ser decididos pelas despesas no destino, então verifique isso antes de escolher.

Um embarque saindo, em vez de cinco fornecedores despachando separadamente.

Diga-nos quais fornecedores vão despachar e mais ou menos quando. Recebemos, conferimos e guardamos as caixas, e então cotamos o frete — a tarifa do agente de carga e o nosso manuseio em linhas separadas.