سفارشات چند تامین کننده
چند تأمینکننده، هیچکدام کانتینر را پر نمیکند، و هیچ نقطهٔ واحدی هم برای جمعشدن کالا وجود ندارد.
حمل و نقل یکپارچه // تحویل چند تامین کننده
منبع یابی چند تامین کننده و چند SKU را به فایل تحویل محموله در سمت چین تبدیل کنید.
از چند تأمینکننده خرید میکنید که هرکدام فقط چند کارتن میفرستند؟ کالا به انبار ما در ییوو، در شنژن اینترنشنال میرسد و همانجا میماند تا محمولهتان کامل شود. یک بار محموله تحویل میدهید، بهجای اینکه دنبال پنج نفر بدوید.
SKU
لیست محموله های مختلط
CBM
داده های کارتن
QC
دروازه رهاسازی
اسناد
فایل Handoff
بهترین تناسب
سفارشات چند تامین کننده
گردش کار
برگه دریافت
اثبات حمل و نقل
برگه داده SKU و کارتن
سوالات متداول
درخواست حمل و نقل ادغام و تحویل چند تامین کننده
Buyer route
Choose the buyer route before the sourcing motion.
The same sourcing service has different risk controls for ecommerce, private-label, wholesale, and procurement buyers. Choose the buyer route before supplier search, samples, QC, and shipment work are scoped.
Ecommerce sellers
Check SKU margin, MOQ, samples, packaging, and replenishment risk.
View routePrivate-label brands
Control product development, sample approval, packaging, and production brief.
View routeWholesale buyers
Plan mixed SKUs, quote comparison, consolidation, and repeat supply.
View routeProcurement teams
Review supplier evidence, risk notes, QC gates, and internal approval needs.
View routeبهترین تناسب
از این زمانی استفاده کنید که هر تامین کننده نباید جداگانه ارسال کند و زمینه را از دست بدهد.
تجمیع بار وقتی میارزد که از بیش از یک تأمینکننده میخرید و هیچکدام بهتنهایی کانتینر را پر نمیکند. کالا به انبار ما در ییوو، در شنژن اینترنشنال میرسد. تا کاملشدن محموله نگهش میداریم و بعد یک بار تحویل میدهیم بهجای چند بار.
دسته های کوچک Multi-SKU
تعداد زیاد کد کالا با مقدار کم، جایی که ریسک این است که شمار کارتن با لیست بستهبندی نخواند.
بسته شدن ریسک قبل از حمل و نقل
تقریباً همهچیز آماده است و میخواهید کسری و آسیب همینجا پیدا شود، نه در مقصد.
مناسب نیست: لیست تامین کننده، تاریخ آماده بار یا داده مقصد وجود ندارد
بدون فهرست تأمینکنندگان، تاریخ آمادگی بار و مقصد، هر عدد کرایهای که بدهیم حدس است. این اطلاعات اول میآید.
گردش کار
حمل و نقل یکپارچه با انتقال عرضه کننده و کنترل داده های کارتن شروع می شود.
اول میپرسیم آیا فورواردری دارید که به او اعتماد کنید. اگر دارید، بار را به او تحویل میدهیم و دخالت نمیکنیم. اگر ندارید، سراغ فورواردری میرویم که با او کار میکنیم، نرخش را میگیریم و به شما منتقل میکنیم، با کارمزد خودمان که جداگانه ذکر شده. آنچه میبینید همان پیشنهادی است که به ما داده شده، نه یک عدد سرجمع.
01
تهیه کننده ساخت و لیست دریافت SKU
برگه دریافتچه کسی چه چیزی میفرستد و تقریباً کِی. تاریخهای آمادگی که تأمینکنندگان ییوو میدهند معمولاً خوشبینانهاند، برای همین آنها را پیگیری میکنیم نه اینکه همانطور بپذیریم.
02
بسته بندی، برچسب زدن و انتشار QC را کنترل کنید
دروازه رهاسازیکارتنها هنگام ورود بازرسی میشوند — برچسب، شیپینگمارک، و اینکه تعداد میخواند یا نه. کسریای که اینجا پیدا شود هنوز مشکل تأمینکننده است.
03
CBM، وزن و اسناد را تأیید کنید
داده های حمل و نقلوزن و حجم را خودمان اندازه میگیریم، از برگهٔ تأمینکننده رونویسی نمیکنیم. وگرنه اختلاف بهصورت یک غافلگیری در کرایه ظاهر میشود.
04
ورودیهای انتقال دهنده و هزینه فرود
انتقال تدارکاتفورواردر یک بار تمیز و اسناد درست تحویل میگیرد. شما نرخ او و کارمزد ما را در دو ردیف جدا دریافت میکنید.
اثبات حمل و نقل
ادغام باید کارتن، مقدار و مدارک قابل بررسی را به همراه داشته باشد.
پیش از بستهشدن کانتینر، شمار کارتن، وزن و حجم اندازهگیریشده و عکس نحوهٔ چیدمان بار را دریافت میکنید. حمل دریایی از طریق فورواردر بوکینگ میشود. ما خط کشتیرانی نیستیم و وانمود نمیکنیم نرخ خط داریم — همان پیشنهادی را که به ما دادهاند میبینید و کارمزد ما جداگانه درج میشود.
برگه داده SKU و کارتن
شمار کارتن و ابعاد اندازهگیریشده هنگام تحویل ثبت میشود، تا کسری همینجا معلوم شود نه در مقصد.
QC و انتشار بسته بندی
برچسبها و شیپینگمارکها پیش از بستن بار با الزامات مقصد تطبیق داده میشوند.
انتقال اسناد و ارسال کننده
فاکتور و لیست بستهبندی باید با کارتنهایی که واقعاً بارگیری شدهاند بخواند — همین ناهماهنگی است که کالا را در گمرک نگه میدارد.
Carton cost planning
Carton dimensions, scale checks, and freight notes before multi-supplier cargo is handed to a forwarder.
سوالات متداول
سوالات حمل و نقل ادغام خریداران ابتدا می پرسند.
به ما بگویید کدام تأمینکنندگان بار میفرستند و تقریباً کِی. ما تحویل میگیریم، بررسی میکنیم و کارتنها را نگه میداریم، بعد کرایه را اعلام میکنیم — نرخ فورواردر و کارمزد عملیاتی ما در دو ردیف جدا.
آیا Aeonix یک حمل و نقل بار است؟
نه. ما نه فورواردر دارای مجوز هستیم و نه ترخیصکار، و وانمود هم نمیکنیم که نرخ خط کشتیرانی داریم. سمت چین را مرتب میکنیم و یک بار تمیز را تحویل کسی میدهیم که قرار است حملش کند.
برنامه ریزی تجمیع چه زمانی باید شروع شود؟
پیش از آنکه تأمینکنندگان تاریخ آمادگی بار را تأیید کنند. اگر صبر کنید تا همهچیز برسد، خطاهای کارتن و برچسب دیگر تثبیت شدهاند و اصلاحشان چند روز وقت میبرد.
چگونه LCL، FCL، یا پیک را انتخاب کنم؟
بستگی دارد به حجم در برابر فوریت. برای حجم کم و فوری پیک، وقتی کانتینر پر نمیشود السیال، و بهمحض اینکه پر شد افسیال. موارد مرزی را معمولاً هزینههای مقصد تعیین میکند، پس قبل از انتخاب آن بخش را بررسی کنید.
اثبات حمل و نقل
یک محموله بیرون میرود، بهجای پنج تأمینکننده که جدا جدا ارسال میکنند.
به ما بگویید کدام تأمینکنندگان بار میفرستند و تقریباً کِی. ما تحویل میگیریم، بررسی میکنیم و کارتنها را نگه میداریم، بعد کرایه را اعلام میکنیم — نرخ فورواردر و کارمزد عملیاتی ما در دو ردیف جدا.