چه اتفاقی میافتد وقتی کالا پس از واردات از چین در سال ۲۰۲۶ میرسد
آخرین بررسی: ۴ آوریل ۲۰۲۶. این راهنما بر اساس منابع رسمی ذکر شده در انتهای متن است.
پاسخ سریع: رسیدن کالا زمانی است که بسیاری از واردات اولیه دیگر احساس مبهم نمیکنند و شروع به احساس هزینهبر میکنند. پس از رسیدن محموله، خریدار در یک فرآیند آزادسازی، پرداخت و واگذاری قرار دارد و هر صاحب ناشناخته سریعاً هزینهبر میشود.
تصحیح مفید برای مبتدیان این است: رسیدن کالا یک مرحله نیست. این یک دنباله است که معمولاً شامل اطلاعرسانی، اعلام، مالیات یا عوارض، بازبینی گمرکی احتمالی، آزادسازی، برداشت و سپس ورود به انبار یا تحویل به مقصد است.
اگر نیاز به کمک در تبدیل این لیست چک به یک برنامه تامین زنده دارید، به برنامههای تامین کشوریمراجعه کنید.
پاسخ سریع
رسیدن کالا زمانی است که بسیاری از واردات اولیه دیگر احساس مبهم نمیکنند و شروع به احساس هزینهبر میکنند. پس از رسیدن محموله، خریدار در یک فرآیند آزادسازی، پرداخت و واگذاری قرار دارد و هر صاحب ناشناخته سریعاً هزینهبر میشود.
تصحیح مفید برای مبتدیان این است: رسیدن کالا یک مرحله نیست. این یک دنباله است که معمولاً شامل اطلاعرسانی، اعلام، مالیات یا عوارض، بازبینی گمرکی احتمالی، آزادسازی، برداشت و سپس ورود به انبار یا تحویل به مقصد است.
چرا این مهم است قبل از پرداخت بیعانه
بسیاری از واردکنندگان جدید بیشتر انرژی خود را روی تامینکننده و قیمت حمل و نقل میگذارند و بعداً متوجه میشوند که بخش پرهزینه پس از رسیدن کالا شروع میشود. این به این دلیل است که رسیدن کالا مسائل گمرکی، نگهداری، زمان برداشت و پرداخت مقصد را در یک پنجره کوتاه و بیرحمانه متمرکز میکند.
یک فرآیند رسیدن قوی مسیر واردات را آرامتر میکند. یک فرآیند ضعیف رسیدن حتی یک خرید خوب را به یک زنجیره تصمیمات تسریع شده و هزینههای غیرمنتظره تبدیل میکند.
- مرحله رسیدن زمانی است که مالکیت نامشخص قابل مشاهده میشود.
- در بسیاری از برنامههای تجاری واردات، کالا تا زمانی که مراحل گمرکی و آزادسازی کامل شوند برای تحویل عادی در دسترس نیست.
- یک برنامه رسیدن خوب باید قبل از حرکت وجود داشته باشد، نه از اطلاعرسانی رسیدن ساخته شود.
مراحل بین رسیدن و موجودی قابل فروش را بشناسید
یک الگوی تجاری رایج این است که حملکننده یا پیشرو اطلاعرسانی رسیدن صادر میکند، ورود گمرکی ثبت میشود، مالیات و عوارض بررسی میشوند، گمرک ممکن است مستندات یا بازبینی را درخواست کند، کالا آزاد میشود و فقط در آن زمان میتوان برداشت یا تحویل نهایی را به طور عادی انجام داد.
بازارهای مختلف لایههای خود را اضافه میکنند، اما منطق همان میماند. خریدار باید قبل از رسیدن محموله بداند که چه کسی هر مرحله را میدارد.
لیست چک اولیه
- شناسایی کسی که اطلاعرسانی رسیدن را دریافت میکند و کسی که ابتدا بر آن عمل میکند.
- شناسایی کسی که ورود گمرکی را ثبت میکند و کسی که سوالات گمرکی را پاسخ میدهد.
- آمادهسازی مبالغ یا تأییدها برای مالیات، عوارض و هزینههای محلی قبل از رسیدن.
- برنامهریزی برداشت یا ورود به انبار حول پنجره آزادسازی، نه فقط حول ETA.
قبل از رسیدن کشتی، از یک RACI ورود استفاده کنید.
یک محموله اولیه با داشتن صاحب هر مرحله قبل از ظاهر شدن ETA در صندوق پستی شما آرامتر میشود. این سادهترین روش برای جلوگیری از تبدیل اعلان، پرداخت، آزادسازی و برداشت به زنجیرهای از فرضیات اشتباه است.
RACI نیازی به پیچیدگی ندارد. تنها باید نشان دهد که چه کسی هر مرحله را رهبری میکند، چه مدرکی مرحله بعدی را شروع میکند و چه کسی پول یا مدارک را در صورت درخواست گمرک تأیید میکند.
چکلیست اولیه
- صاحب اعلان ورود: شخص یا تیمی که اعلان را دریافت میکند، کامل بودن مدارک را بررسی میکند و اولین پاسخ را در همان روز فعال میکند.
- صاحب ثبت ورود: کارگزار یا تیم طرف گمرک که پرونده تجاری را قبل از ETA دارد و میداند چه چیزی هنوز کمبود دارد.
- صاحب تأیید مالیات و حقوق: تماس مالی یا مدیریتی که میتواند بدون گیر افتادن در تأیید آخر لحظهای، پول را آزاد کند.
- صاحب پاسخ حبس: شخصی که مدارک اضافی را جمعآوری میکند و به سوالات گمرک، بازرسی یا ارزشگذاری پاسخ میدهد.
- صاحب آزادسازی: شخصی که تأیید میکند که کالا واقعاً آزاد شده است، نه فقط فرود آمده یا در اصل قابل دسترسی است.
- صاحب برداشت: راننده کامیون، برنامهریز انبار یا تماس تحویل محلی که فقط پس از تأیید آزادسازی کالا را حرکت میدهد.
- صاحب پرونده پس از آزادسازی: شخصی که ثبت نهایی، مدارک پرداخت و درسهای یادگرفته برای محموله بعدی را ذخیره میکند.
دنباله ورود را مانند یک چکلیست و نه مانند یک سردرگمی اجرا کنید
در بسیاری از برنامههای واردات، جریان کاری ورود زمانی آسانتر است که آمادهسازی قبل از فرود کامل شود. کارگزار یا شریک طرف گمرک باید پرونده تجاری را داشته باشد، واردکننده باید مسیر پرداخت را بداند و طرف انبار باید بداند که چه زمانی برداشت واقعاً ممکن خواهد بود.
در زمان ورود، سرعت از آمادهسازی ناشی میشود، نه از تعجل. اگر پرونده تجاری حل شده باشد، پاسخ گمرک تمیزتر خواهد بود و ساعت ذخیرهسازی راحتتر قابل مدیریت خواهد بود.
چکلیست اولیه
- پرونده تجاری نهایی را قبل از صدور اعلان ورود به شریک طرف گمرک ارسال کنید.
- تأیید کنید که چه کسی کدام هزینههای محلی را پرداخت میکند و چگونه این تأییدها فعال میشوند.
- مراحل بررسی یا آزادسازی گمرک را در یک مکان ردیابی کنید، نه در چتهای پخش شده.
- فقط زمانی برنامهریزی ورود انبار را انجام دهید که مسیر آزادسازی واقعی باشد، نه فرضی.
علامتهای اخطاری که معمولاً حاشیه را نابود میکنند یا آزادسازی را تأخیر میدهند
اولین علامت اخطاری یک خریدار است که نمیداند آیا پیشران، کارگزار، واردکننده یا انبار باید اولین عمل را پس از ورود انجام دهد. این چگونه تاخیرهای کوچک به هزینههای ذخیرهسازی تبدیل میشوند.
علامت اخطار دوم، در نظر گرفتن آزادسازی به عنوان یک رویداد تضمین شده در روز ETA است. بررسی گمرک، دادههای از دست رفته یا تأخیر در پرداخت میتوانند تاریخ واقعی در دسترس بودن را تغییر دهند.
- عدم وجود صاحب واضح برای اعلان ورود و پاسخ گمرک.
- عدم وجود پول یا مسیر تأیید داخلی برای مالیاتها و هزینههای مقصد.
- رزرو برداشت از انبار قبل از آزادسازی واقعی کالا.
- فرض کردن در دسترس بودن محموله فقط به این دلیل که کشتی رسیده است.
چگونگی یک تحویل مقصد آرام
یک تحویل مقصد آرام به بهترین شکل خستهکننده است: اعلان رسیدن به فرد صحیح میرسد، ورود گمرک با یک پرونده تجاری آماده انجام میشود، حقوق و مالیاتها به موقع پرداخت میشوند، آزادسازی تأیید میشود و برداشت بر اساس یک نوبت واقعی و نه یک پیام امیدوارکننده انجام میشود.
به همین دلیل خریداران باید قبل از حرکت، درباره رسیدن فکر کنند. مرحله رسیدن بیشتر از مالکیت و ترتیب به جای سرعت یا ایجاد اتفاقات بهرهمند است.
چکلیست ابتدایی
- نامهنویسی کنید که چه کسی مالک اعلان، ورود، پرداخت، آزادسازی، برداشت و ورود به انبار برای هر محموله است.
- یک پرونده حمل و نقل مشترک با اسناد گمرکی و تماسهای محلی نگهداری کنید.
- برای ریسک تأخیر برنامهریزی کنید به جای فرض آزادسازی مستقیم.
- رسیدن اول را به عنوان یک تمرین طراحی فرآیند تکرارپذیر در نظر بگیرید، نه به عنوان یک رویداد پانیک یکباره.
سوالات پرتکرار
آیا کالا به محض رسیدن در دسترس قرار میگیرد؟
معمولاً نه. رسیدن فرآیند آزادسازی را شروع میکند، اما کالا معمولاً تا زمانی که گمرک و مدیریت مقصد کامل شود، برای برداشت در دسترس نیست.
چه کسی باید قبل از رسیدن محموله مالک اعلان رسیدن باشد؟
تصمیم بگیرید که چه کسی مالک اعلان رسیدن و پاسخ گمرکی است، زیرا این مورد سرعت کل فرآیند آزادسازی را تعیین میکند.
چرا در مرحله رسیدن بسیاری از اولین واردات شکست میخورند؟
زیرا خریداران اغلب تولید و حمل و نقل را برنامهریزی میکنند اما نه تحویل واقعی مقصد، پرداخت و مالکیت آزادسازی.
منابع رسمی استفاده شده در این راهنما
- خلاصه ورود و پس از آزادسازی CBP: راهنمای رسمی گمرک ایالات متحده برای آزادسازی و مدیریت پس از آزادسازی.
- رویههای واردات گمرک سنگاپور: مثال رسمی از رویههای واردات در مرحله رسیدن.
- گمرک فرانسه: پورتال گمرکی رسمی که فرآیند آزادسازی رسمی را در بازار اتحادیه اروپا نشان میدهد.
اولین سناریوی منبع یابی خود را برنامه ریزی کنید.
قبل از درخواست قیمتهای زنده، از ماشینحساب بازگشت سرمایه برای تخمین هزینههای مبتنی بر سناریو و یافتن سؤالات استفاده کنید.
فقط برای برنامه ریزی
چک های تامین کننده بر اساس سفارش متفاوت است